AZ-1ブレーキパットとローターの交換
AZ-1のブレーキパットとローターの交換です。
最近の車は、キャリパーを外せばローターが外せる車がほとんどですが、上の写真を見ると分るように、この車はハブをナックルから外さないとローター交換が出来ません。下の写真のようにナックルごと車から外します。
写真左のようにナックルからハブを取り外し、写真右でやっとハブからローターが外れました。
(写真左・中央)ハブベアリングはそれほど傷んではいませんでしたが、めったにバラす事もないところなので新品に交換します。
(写真右)分解終了で洗浄をし、これから組み立てていきます。
軽自動車のベアリングは小さいので、グリスを注入するには注射器を使用するときれいに作業出来ます。
(写真左・中央)プレスでナックルにベアリングと新品ローターを組んだハブを圧入して、
(写真右)車に取付けて終了
関連ページ
- エンジンオイルについて
- エスパワーではJCDのエンジンオイルをお勧めしています。その理由を今までの経験やオイルに対する考え方などを交えて紹介します。
- メンテナンスサポート
- エンジンオイル交換は定期的にやっていてもミッションやデフなどのギアオイル交換をしてない人って多いですよネ!
- スロットル、インマニのエア漏れ点検
- 最近スロットル、インマニのエア漏れトラブルが多くなってきたので、簡単にチェックできるようにテスター(と言えるほど立派な物ではありませんが)を作りました。
- ブレンボ付きのGTRの皆さんに注意報
- ブレンボフロントキャリパーのパットを回転方向で押えているプレートのボルトが、サーキット走行を数回繰り返すと緩んでしまうのを発見。
- ヘッドライトのコーティング始めました
- かなり白く濁ってみすぼらしくなってしまったヘッドライトが新品のような輝きを取り戻します。