ロールセンターアダプター取付とフロントハブベアリングの交換

ロールセンターアダプター取付とフロントハブベアリングの交換

ロールセンターアダプター取付とフロントハブベアリングの交換

32GTRにミドリ整備のロールセンターアダプター・オフセットタイロッドエンドとトランスバースリンク(ロアアーム)を取付けます。

ロールセンターアダプター取付とFハブベアリングの交換 ロールセンターアダプター取付とFハブベアリングの交換

左は取り外したナックル・トランスバースリンク・タイロッドエンド。右はナックルからハブとハブベアリングを取り外したものです。

車が10万キロ走行しているため、ついでにハブベアリングとロアアームボールジョイントも交換します。
年式と走行距離が伸びた車の場合、チューニングパーツを取付ける際、ノーマルの消耗したパーツがあれば同時に交換すると工賃がお得になります。

ロールセンターアダプター取付とFハブベアリングの交換

取り外したハブベアリングです。

写真だと良く分らないと思いますが、ベアリングのローラー部分が茶色く変色しています。

ガタは出ていませんが、交換するにはちょうど良いタイミングだったようです。

ロールセンターアダプター取付とFハブベアリングの交換

これから取り付けるパーツと、洗浄したナックルとハブです。

真っ黒だったナックルが洗浄してアルミ色になっただけで、なんか軽く走るような気になりますね。

ロールセンターアダプター取付とFハブベアリングの交換 ロールセンターアダプター取付とFハブベアリングの交換

ナックルにハブベアリングとハブを圧入しているところです。

分解・組立てにはご覧のようにプレスを使用します。
プライベートでハンマーでやろうなんて絶対に思わないで下さいね

 

ロールセンターアダプターを取付ける際は、トランスバースリンクも一緒に交換しましょう。
ロールセンターアダプターをノーマルトランスバースリンクに組んでしまうとキャンバーが起きてしまいますよ。

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