パワーアップ記事一覧
86・BRZにお勧め
トヨタ８６（ZN６）にHKSのGTスーパーチャージャーキットを取付けました。通常スーパーチャージャーというと、エンジンの上にドンと乗っているｲﾒｰｼﾞですが、HKSのスーパーチャージャーは逆転させている為オルタネーターの前に付きます。これにより取付けた感じがスッキリしていて、後付キットに有りが...
RB26バルブタイミング変更でフィーリングアップ
エキゾーストのカムプーリーをバルブタイミングを遅らせる方向に1コマずらします。これだけでエンジンのフィーリングがグッと良くなります。RB26の低回転のトルクの細さが気になる方、オリジナルにこだわり何もパーツを付けたくない方にお勧めのチューニングです。作業工賃 ￥３０，０００RB26は発売当時の2...
ニスモRB26用インテークコレクター
↑シルバーがニスモインテークコレクター 黒がノーマルサージタンク最近人気のニスモRB26用インテークコレクターを紹介します。外観は全体的に見るとノーマルに比べモッコリしている感じで、良く言えばなんとなくレーシーな感じがします。上から見るとノーマルより細く見えますが、横から見ると上下方向にかなり...
オイルクーラーとF-CON V proによるエアフロレス
写真は S-15 シルビアで、インタークーラー前置きとオイルクーラーを取付けた車です。オイルクーラーは HKS の右フェンダー内に取付ける物ですが、通常右フェンダー内にはウインドウォッシャータンクがあり オイルクーラーを取付ける場合取り外してしまうか、別売りのウォッシャータンクを買わなければな...
RB26エンジンオーバーホールの一部をご紹介
↑左1・2・3番シリンダー 右3・4・5番シリンダー車は34GTR、5万キロ走行のエンジンです。ヘッドガスケット・インジェクター交換、F-CON 取付の予定で入庫したんですが、ヘッドを開けたところ写真のように１・２・３番シリンダーが傷だらけでエンジンオーバーホールする事になりました。これほどシリン...
パワーチェック
今話題のダイノパックを使ってのパワーチェックです！今まであったローラー式のシャーシダイナモと違い、タイヤを外しハブにアダプターを取り付けてセットしますので、スリップはまったくなく正確なパワーチェックができます。FF・FR ￥20,000 フルタイム4WD ￥35,000スカイラインGTRは...
オイルクーラー
これからサーキットを走ろうという時だけでなく、エンジンをベストな状態で長持ちさせるためにオイルクーラーを付けましょう。又、水温上昇を気にしている方もラジエター交換の前にオイルクーラーの取付けをお薦めします。油温が下がることにより確実に水温も下がります。
SPLオイルクーラー
RB26にはストリート走行でも必ず取付けておきたいオイルクーラーですが、サーキット走行してタイムが上がってくると油温も一緒に上がってくるため１個では厳しくなってしまいます。特に３２GTRの場合、バンパー形状からフェンダー内に風が入りにくく、おまけにスペースの問題で良い条件での取付けはボルトオン...
ランエボⅦエアフロレス仕様
エスパワーはGTR専門と思っている人が多いようですが、それは間違いですよ。今回のチューニングは最近人気のエアフロレス仕様です。さてこのランエボⅦCT９Aなんですが、ノーマルで最大ブースト１．１～１．２kg/c㎡と高めの設定でマフラー・エアクリーナーを交換すると１．３kg/c㎡まで上がってしまいます。...
HKS Vカムシステムのご紹介
車輌は３４GTRニュル。（購入時にマインズショワーPROⅡカム、サイレンスVXマフラー取り付け済）オーナー様は以前チューニングした３２GTRに乗った事がある為、もう少しパワーがないとつまらないという事で当店にて下記の内容のチューニングをしました。タービン・・・ HKS GT 2530 .エンジン・・...
HKSスーパーターボマフラー
新発売になったHKSのスーパーターボマフラーが予想以上の性能だったので紹介します。現在発売されている車検対応のマフラーのほとんどが、見た目は太くても、サイレンサー内部を絞ってあり、チューニングを進めていくとマフラーがパワーのリミッターになってしまう事がありました。今回発売になったスーパーターボマフラ...
A/FメーターでF-CON V proを空燃費補正
A/Fメーター(空燃費計）は燃料と空気の割合を計測するもので、燃料が濃いか薄いか（適正か）を数字で表してくれるメーターで、２０年位前からエンジンセッティングに使用しています。左がF-CON V pro 右の3個がA/FメーターF-CON V pro はA/Fメータの信号を入力する事により空燃費を補...
ダッシュ貫通ロールバー
ダッシュ貫通の場合ドアと天井以外の内張りは一度全て取り外します。 ダッシュボードにロールバーを通す穴を開けるのが一番神経を使うところです。運転席側 助手席側 後部座席側黒いロールバーパットを巻いたためちょっと見えにくいかもしれませんが、ダッシュ貫通は取付けが面倒で工賃もか...
Z34の点火強化
・Z34のイグニッションコイルをオカダプロジェクトのプラズマダイレクトに交換します。 最近はノーマルでもダイレクトイグニッションを使用し点火の性能が良くなっているため、点火を強化しても体感できなかったりする事もありますが、今回のZのようにV型で排気量が大きなエンジンの場合、パワーや燃費などで違いが分...
TO4ZのOリングにご用心
コンプレッサーハウジングに載せてある糸のような物が、コンプレッサーハウジングとバックプレートの間に入るOリングです。バックプレートにOリングを取付けた状態です。しっかり付けたように思っても、このようにすぐコケてしまいます。又、ちょっと目を離したすきにボロッと落ちてしまう事もあります。この細いOリング...
